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终点站：宜宾汽车站
发车时间：9.00 13.00
里 程： ？？/ 公里
运行时间：6 /12小时
执行票价：？？/ 元
发车时间 始发站/终点站丹阳市车站车型 历时/里程 票价 备注 11:00
【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】
终点站：宜宾市汽车站 \
一些传统的保护技术体现的都是被动增加汽车安全性，比如配置安全气囊。但自动驾驶技术的运用是采取主动方式来提高安全性。比如车道偏离报警、车道保持、自适应巡航技术等。这些技术都是人机配合的体现，能够让汽车的构造和安全性能的设计更加科学有效。在潘峰看来，就算该技术真正实现了落地，很长一段时间内也将是人机共存的状态，并不必然引发大规模的行业洗牌。人们对人工智能的研究在上世纪80年代就开始了，但是直到前几年才根据AI算法做出来了阿尔法狗，这中间经历了几十年的实践。据悉，今年春节期间全国快递业务量大概是6600万件，中国邮政EMS、顺丰、京东等几家企业基本上占到85%，其他企业约占15%。无奈的网点平时有5个快递员，目前返岗的仅两人，其中有一个说不准备干了，另两个还没说什么时间回来。从多家快递网点获悉，由于是加盟制，各网点的复工时间并不一致，但多数在正月初八。网点复工时间除了要看本地中转中心、外地中转中心和网点是否复工，还取决于快递员能否按时返岗。近两年，春节后成了快递行业除双11之前的又一招工季。@
若条件具备，我们还将会同有关部门，出台专门的管理政策。【主持人】这里有位快递小哥提问，他说他很关心快递投递车辆的通行问题，因为直接影响到派送时效，想知道《意见》的出台会不会便利车辆通行，从而提高派送时效，提升客户满意度。还请冯司长分析一下《意见》有哪些便捷车辆通行的政策?【冯力虎】《意见》提出，强化规范运营，优化配送通行管理。一是推动配送车辆规范运营。鼓励各地对快递服务车辆实施统一编号和标识管理，加强对快递服务车辆驾驶人交通安全教育。
除了在停车场内通过查询终端寻车以外，车主还能通过手机APP寻车，获取车辆停放位置以及寻车路线。已绑牌车主，可以直接在ETCP停车APP页面使用寻车功能;未绑牌车主，在APP内输入号即可寻车，非常便捷。同时，考虑到地下停车场通常网络信号不佳，这套解决方案通过场内布设蓝牙，解决了通信问题。(图为ETCP停车App绑牌车主寻车页面)目前，北京某商业体停车场已经作为试点，试运行了ETCP区域级智能反向寻车解决方案。但由于需求的不断变化以及SKU的数量(某些仓库中可能有数千个SKU)，仓库很难仅仅依靠员工来判断SKU的需求量来实现佳存放。因此一些仓库运营商会使用货位分配软件来帮助确定SKU摆放位置。这些软件会提供操作界面允许客户修改运作规则。当接收到销售历史数据或未来销售预测信息后，软件就会推荐相应的货位策略。但是，负责软件的人员经常会依据自己的经验来修改策略，而这些经验却往往不能反应出拣选操作的真实情况。在这种情况下，输入数据就是软件所推荐的货位策略。
在物流需求平稳增长的同时，发展的协调性进一步增强。一是消费物流保持旺盛需求。在春节等因素带动下，消费物流快速增长，对物流需求起到较强的引领作用。1-2月份，单位与居民物品物流总额同比增长32.7%，增速比上年同期提高1个百分点。图2社会物流总额、单位与居民物品物流总额可比增长情况以电商物流为代表的消费领域增长较为突出。1-2月份，电商物流指数中的总业务量指数稳中有升，2月份为138.1点，比上月回升5.4个点。经调整，本次限制性股票授予的激励对象由283人调整为247人，本次授予的限制性股票总数由5,843,416股调整为5,293,635股，预留限制性股票仍为649,269股。本次激励计划授予的限制性股票的分配情况如下表所示：圆通称，本次激励计划限制性股票的授予对公司相关年度的财务状况和经营成果将产生一定的影响。董事局已确定本次激励计划的授予日为5月22日，每股限制性股票的股份支付公允价值为人民币7.02元。@
从《快递暂行条例》施行一个月的情况来看，包裹直投快递柜的乱象仍十分常见，这部由制定的行政法规的性受到严重挑战，这也说明，我国快递行业仍未摆脱野蛮生长状态。分析起来，把包裹直投快递柜，和让用户下楼取包裹，本质上是一回事：要求用户去快递员指定的地点取包裹。用户没有发言权，只有接受对方要求的份，哪里像是在接受快递服务?说是在接受快递员的命令还差不多!指定地点取件，可谓是弊端丛生。这种单向支配的服务模式，不仅让一般的用户多跑腿，更给老弱病残造成极大不便。新物流是指物流全要素、全流程和全场景的重构，全行业要实现全平台数字化、全渠道化和全球化。新零售下，新场景、新需求层出不穷，盒马生鲜30分钟送达、天猫超市1小时达、门店发货2小时达等新物流体验如雨后春笋。在满足多元化包裹需求的同时，使用IoT创造消费者新体验，正是菜鸟的方向之一。此番出道的菜鸟黑科技天团，让新物流分钟级配送深入千家万户，并将服务更多新零售场景。菜鸟ET物流实验室披露，菜鸟无人车可以根据需求搭载不同的智能设备，将车辆变成快递车、移动自提柜、移动咖啡售卖车等。
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法制晚报看法(蒲长廷)5月27日，第13届北京市市长国际企业家顾问会议举行。17位来自全球知名跨国企业的顾问专程抵京出席会议，为北京经济社会发展出谋划策。北京市委副书记、市长陈吉宁主持会议并与顾问进行深入互动交流。从会上获悉，北京正在推动新能源汽车和自动驾驶，将在物流车的末端递送上率先使用自动驾驶。陈吉宁透露，目前，京东已经启动测试。据了解，今年的议题是根据新确定的城市总体规划，并结合北京经济扩大对外开放，实现城市精细化管理等重点领域提出的。我国从交通大国迈向交通强国，发展多式联运是一个重要的抓手，这已成为国家当前政策扶持的重要项目之一。其中，空铁联运作为一大组成部分，在发挥降本增效的过程中，也逐渐成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。多式联运是依托两种及以上不同运输方式，通过使用标准化集装箱或者货运车辆，且在运输方式转换过程中不发生对货物本身的操作，由多式联运经营人全程组织将货物从接收地运送至目的地并交付收货人的运输服务。主要目的是充分发挥不同运输方式的比较优势，促进资源节约集约利用。
这是顺丰首次尝试利用高铁资源进行生鲜类产品的规模化运输。未来，顺丰速运及中铁快运有意逐步拓展线路车次，在覆盖全国的重点生鲜农产品寄递运输中投入高铁运力资源，为生鲜运输提供稳定资源保障。顺丰速运项目总监彭征发言高铁极速达是顺丰与中铁快运联手推出的高时效产品，自2017年11月上线以来，双方合作持续稳步推进并不断深入。高铁极速达首条运行线利用往返于京沪两地的复兴号载客动车组列车，主要应用于有紧急寄递需求的商务信函、标书合同、个人紧急物品等品类，真正实现了跨城快递陆运的朝发夕至。
@一、缘起近年来，快递服务领域不断延伸，多家重点快递企业提出致力于成为综合物流服务商，并推出了相应产品。如顺丰在3C电子、医疗、生鲜和快消等行业的综合服务，圆通和申通的仓配一体化服务，中通的一站式全供应链互联网仓库平台(云仓)，韵达的联合仓仓配一体化服务体系，百世的云仓和优送供应链服务等。然而，综合物流服务对供应链上下游各环节运作的效率和协调性要求都很高，加之面对消费者需求升级的市场环境，这无疑对供应链经验不足的国内传统快递企业形成了不小的挑战，目前多数企业尚在探索期。另一方面，新北洋积极响应智能制造2025，规划启动了自助终端集成产品智能生产工厂项目，工厂主要由智能化生产管理系统、自动化钣金加工生产线、智能涂装生产线、AGV自动化物流运输等系统构成。其中，智能化生产管理系统主要由OracleERP系统、德国通快FAB系统、明匠AGV系统、iWMS系统组成，可以实现原材料到成品的全工序系统化管理。在智慧工厂内已经实现：原材料落料区域无人化操作、折弯中心24小时无歇运作、涂装生产线实现污染物零排放，而焊接单元生产效率和焊接质量均实现翻倍提升。