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建设依托于医药工业、疫苗及生物制药企业为核心的行业客户整体解决方案能力，打造企业顺丰医药供应链服务平台2.0。顺丰深知要做好医药供应链，只在物流方面下功夫是不行的。更应与医疗相关的电商平台、O2O平台进行合作;与医院合作。2018年1月22日，三甲医院天津中医药大学附属医院与顺丰速运展开合作，开展速递业务。此合作尚未涉及端口对接工作。2018年2月12日，康怡医药携手顺丰集团共同成立第三方医药供应链(西北)物流中心，旨在开拓西北医药市场。
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随着一带一路倡议实施，中欧班列开行频次越来越高，数量越来越多。截止3月29日，全国中欧班列累计开行数量达到1000列，同比增长75%，创历史新高。中欧班列开行数量增速之所以如此之快，一方面，随着世界经济一体化快速发展，国家间、地区间物资运输量越来越大;另一方面，铁路部门作为开行方，不断创新班列的运输方式、服务方式，扩大覆盖范围，与地方紧密合作，不断提高中欧班列这张对外名片的含金量。3月7日，满载中国制造产品的X8001次中欧班列从西安新筑车站驶出，成为2018年陕西开行的第100列中欧班列。会后，济南交通委相关负责人在接受采访时表示，解决方向已基本确定为减免收费和提供过河便利，但还需要制定具体实施细则，出台时间不会等太久，就在近期;另外，济南市委改革办也会加紧督促推进。只是回来等了近两个月，史中贵再没有听说新进展。物流车过黄河费用是一个系统问题，涉及公路、交警、物流办、大桥营运单位等部门，需要各个部门结合自身职责，对减免费用进行测算，这就需要多个部门协调，还得要考虑到财政的承受力等问题。@
此前一天(5月29日)，中通快递与阿里巴巴、菜鸟网络宣布达成战略投资协议，阿里巴巴、菜鸟网络等向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%。中通快运的业务需求来自网点，是自下而上的。2016年5月，中通董事长赖梅松在接受本刊专访时说。中通常务副总裁、中通快运董事长赖建法与赖梅松持相同看法。在他看来，除市场需求基础外，中通的另一个优势得益于快递与电商融合发展，业务流程信息化程度较高，在相邻的快运市场拥有某种意义上的信息差。
运营上的改善为中欧班列带来巨大商机。目前，中欧班列分别由阿拉山口(霍尔果斯)、二连浩特、满洲里(绥芬河)出境，据此分为西、中、东3条通道。在一带一路战略下，各地政府对中欧班列均有不同的补贴政策，争抢成为中欧货运的集散中心，这不仅是为了谋取对外贸易利益，也有促进当地产业升级的考虑。重庆开通中欧班列增加了对惠普、宏碁等笔记本电脑企业的吸引力，渝新欧开通第二年，重庆的出口总额就达到了532亿美元，同比猛增82.2%。无人机末端配送已经在江苏、陕西、青海、海南、广东和福建六省常态运营,飞行总里程达12万公里,还有我们自主研发的原生无人大飞机京鸿已于618期间在陕西总装下线,另外京东已立项超载重无人机,预计能够运载40-60吨重的货物,可以飞行超过6000公里。相信大家也注意到了,我们的配送机器人在618期间实现了园区、小区、配送员接驳等全场景常态化的运营,无人重型卡车目前已经在实际道路完成2400小时的超级测试,预计2020年完成商业化试运营部署。
同城快递业务高速增长。全年同城快递业务量完成1.3亿件，同比增长19.77%;实现业务收入11.72亿元，同比增长27.81%。异地快递业务快速增长。全年异地快递业务量完成1.9亿件，同比增长24.42%;实现业务收入19.78亿元，同比增长14.23%。国际/港澳台快递业务增势强劲，同城快递业务占比提升。民营快递企业市场发展迅速。从服务能力看，年人均生成快递37.5件，接收51.8件，年人均快递支出456元。县域物流成为了当前各大物流企业忽略的盲点。县域物流是机遇和挑战共存，未来县域+农村的消费人口达9亿多，伴随着互联网的发展，农村互联网消费将全面爆发，商流通了，物流不通，一切交易都不能成为闭环。所以说县域物流的发展和布局，机会很大，定 位商业、迎合政策、升级模式、借力资源很重要。7.新型城市配送模式将成为方向伴随着新零售、共享经济、新能源汽车、融资租赁的发展。我大胆的预测，下一代的城市配送的商业模式将是：云仓+共配+新能源+融资租赁+共享经济+人人创业。@
据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。主要快递品牌协议客户电子运单使用率达到90%以上，平均每件快递包装耗材减少10%以上，推广使用中转箱、笼车等设备，编织袋和胶带使用量进一步减少。6月24日，《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的意见》明确提出推行绿色消费，出台快递业、共享经济等新业态的规范标准。快递业绿色化也逐步变为快递企业的自发行动，目前快递业实际投入使用新能源汽车已经超过1万辆，且部分企业干线运输都开始采用新能源汽车。
@在该小区北门，除了速递易快递柜，还有橙色的丰巢快递柜。得知，目前，丰巢快递柜在该小区还没有面向用户收取超时费。申通快递员小黄告诉，自己服务着周边多个小区，并不是每家快递柜都向用户收取超时费用。在通州K2海棠湾小区，向用户收取费的还有格格快递柜。该小区居民李久梅告诉，小区里有格格、丰巢、速递易等快递柜，她经常光顾北门的格格快递柜，超过24小时要交1块钱，然后柜子门才弹开。李久梅对快递柜收取费，内心持矛盾态度。据国家邮政局公布的邮政行业运行情况显示，今年前5个月，全国快递服务企业业务量累计完成178.5亿件，同比增长28.3%;业务收入累计完成2236.4亿元，同比增长27%。上述三家快递公司业绩基本在行业平均水平或之上。快递业单票收入下降但是，《证券日报》发现，虽然快递行业的业务量和服务收入均为增长，但是单票收入却均出现了下滑。5月份，顺丰控股、韵达股份、圆通速递、申通快递的单票收入分别同比下降1.42%、14.33%、2.27%、1.59%。
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     从主业出发，小的正在做大，大的也开始变小。当五路纵队集结完毕，剑指大包裹的大战一触即发。02大包裹之战，怎么打?阵仗都摆好了，接下来的问题是：怎么打?老鬼的判断是，接下来这场预期在两到三年的大包裹争夺战，极有可能重演五年前的小件快递市场战。首先是资本驱动。一线快递纵队的6大玩家，二三线快递纵队中的优速和速尔，传统零担纵队中的德邦，大物流纵队的安能，新势力纵队的壹米滴答、德坤物流、靠谱平台等，要么是上市公司，要么已经完成A轮或多轮融资。